Inhoud
Wanneer land schaars is of landwaarden hoog zijn, kijken ontwikkelaars vaak naar boven- of ondergrondse parkeergarages om aan de parkeervraag van een project te voldoen. Gespecialiseerde parkeerplanners maken alternatieve indelingen voor een bepaald perceel, op zoek naar alternatieven voor de levering van parkeerplaatsen die de aanzienlijke monetaire investeringen in de parkeerstructuur maximaliseren.
Meten
Bij het selecteren van het beste alternatief voor de parkeerstructuur, is een belangrijke vergelijkingsmaatstaf de 'efficiëntie' van een lay-out, meestal uitgedrukt als de bruto vierkante voet van het parkeerstructuurgebied, gedeeld door het aantal parkeerplaatsen.
richtlijnen
Typische parkeerplattegronden met een efficiëntie tussen 300 en 350 vierkante voet per parkeerbox. Het is echter niet ongewoon om minder efficiënte parkeerstructuren te vinden die 400 vierkante voet per parkeerbox of hoger vereisen. Geautomatiseerde parkeerfaciliteiten kunnen betere parkeerefficiënties bereiken, met rapporten van 200 tot 250 vierkante voet per parkeerbox.
Ontwerpfactoren
Factoren die de efficiëntie van een parkeerstructuur beïnvloeden, zijn onder andere de grootte en geometrische configuratie van de site van de parkeerstructuur; de lay-out van het gangpad en het circulatiesysteem van de garage, inclusief in- en uitstaplocaties; en beperkingen van het structurele systeem, zoals de kolomlay-out. Doorgaans kunnen grotere parkeerstructuren een grotere efficiëntie bereiken dan kleinere structuren.