Inhoud
Het concept van het straalvliegtuig bestaat al sinds ongeveer 1910 en de eerste bemande vlucht van een straalvliegtuig vond plaats in 1939 in Duitsland. Straalvliegtuigen kwamen in de jaren 1950 in commercieel gebruik. Dankzij technische en technologische vooruitgang kunnen straalvliegtuigen vele malen sneller vliegen dan geluid, terwijl onbemande "scramjets" in de buurt van Mach 10 vliegen.
Geschiedenis
Fotolia.com "> ••• jet engine-afbeelding door Xavier MARCHANT van Fotolia.comDe moderne straalmotor werd tegelijkertijd in Groot-Brittannië ontwikkeld door Frank Whittle en in Duitsland door Hans von Ohain. De eerste bemande vlucht van een straalvliegtuig vond plaats in Duitsland in 1939. Duitsland had tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog een straaljager in dienst, de Messerschmidt 262, maar de inspanning kwam te laat om veel te doen om het tij van de oorlog voor Duitsland te keren . Het Amerikaanse leger begon tijdens de Tweede Wereldoorlog met de ontwikkeling van straalvliegtuigen met motoren op basis van Whittles-ontwerpen. Technologie nam snel toe na de oorlog met toegang tot Duitse technologie. Grote westerse fabrikanten van straalmotoren zijn onder meer General Electric, Pratt en Whitney en Rolls-Royce.
Commerciële jets
Groot-Brittannië produceerde het eerste commerciële passagiersvliegtuig, de Havilland Comet, in 1949. Het werd opnieuw ontworpen in vier belangrijke revisies. Een grote ontwerpfout, metaalmoeheid, veroorzaakte twee catastrofale crashes in 1954 en het vliegtuig werd volledig opnieuw ontworpen om de problemen op te lossen. De Verenigde Staten produceerden de Boeing 707 in 1954, deels gebaseerd op het ontwerp van de militaire bommenwerper, de B-52. Douglas produceerde het straalvliegtuig DC-8 kort daarna. In 1963 produceerde Boeing de 727, tot op heden de meest gebruikte en aangepaste commerciële straalvliegtuig ooit gebouwd. Boeing kwam uit met de jumbojet 747 in 1969.
Snelste straalvliegtuigen
Fotolia.com "> ••• sr-71 blackbird-afbeelding door à – zcan Arslan van Fotolia.comDe Amerikaanse luchtmacht SR-71 Blackbird wordt erkend als het snelste bemande vliegtuig ter wereld. Het vloog op ongeveer Mach 3.5 (meer dan 2.000 mph). De X-15 vloog twee keer zo snel, maar werd aangedreven door een raketmotor, geen straalmotor. NASA heeft een onbemand straalvliegtuig, de X-43A, gevlogen met ongeveer 7.000 mph. De X-43A wordt aangedreven door een scramjet die zelfs niet onder Mach 3 zal werken - het vaartuig moet een boost hebben die wordt geleverd door een raket of raket "stack" om het op een snelheid te krijgen waarbij de motor start en werkt. Moderne straaljagers vliegen meestal meer dan 1.000 mph en tot ongeveer 1.600 mph.
SST
Supersonische commerciële luchtvaart was een doel van zowel Oost als West tijdens het tijdperk van de Koude Oorlog. Supersonische transporten of "SST's" zijn ontworpen om snel intercontinentaal transport voor commerciële passagiers te bieden. Aerospatiale, een Frans / Brits consortium, produceerde het supersonische commerciële straalvliegtuig, bekend als Concorde. Het vloog eerst in 1969 en ging in 1976 in dienst. De Sovjet-Unie produceerde een SST, de Tupolev TU-144, die sneller was dan de Concorde en een paar maanden voor de Concorde zijn eerste vlucht maakte. Een spectaculaire crash op een luchtshow in Parijs in 1973 en de beperkte commerciële vraag naar supersonische vluchten binnen de Sovjetunie beperkte de service van de Tupolev TU-144 tot ongeveer 100 vluchten.
Toekomst
SST's zijn vanaf 2010 buiten gebruik vanwege zorgen over lawaai en economische onhaalbaarheid. Terwijl de race om hogere snelheid doorgaat met onbemande scramjets, worden militaire jagers nu ontworpen voor stealth en laadvermogen, niet voor topsnelheid. Commerciële vliegtuigen bereiken een nuttige lading van meer dan 500 passagiers en worden ontworpen voor brandstofefficiëntie, passagierscomfort en maximaal bereik.