De functies van een radiatorventilator

Inhoud

• Handmatige vaste ventilator
• De thermische sensorkoppelingsventilator
• Elektrische ventilatoren
• Flex-fans
• Centrifugaal koppelingsventilator

De radiateurventilator heeft een belangrijke taak in de motorruimte. Het kan lucht door de radiatorkern duwen of doortrekken. Het moet de antivries die door de blok- en kopdoorgangen circuleert afkoelen en de motortemperatuur verlagen. Ventilatorontwerpen hebben specifieke doeleinden voor voertuigen en profielen van verschillende grootte. Ze hebben allemaal dezelfde basisfunctie, wat neerkomt op het aanzuigen van extra lucht, maar vooral bij lage toeren en op momenten dat het voertuig stationair draait.

Handmatige vaste ventilator

De handmatige vaste ventilator is het oudste auto-ventilatorontwerp en wordt geleverd met een vierbladig patroon. De ventilator haalt zijn aandrijfkracht rechtstreeks van een katrol, aangedreven door een riem van de krukas. Het draait constant en stopt nooit. Daarom trekt het lucht aan en trekt het van buitenaf door de radiator, bij lage en hoge snelheden. Het heeft geen koppeling om het uit te schakelen, noch heeft het een variabele pitch-functie op zijn bladen.

De thermische sensorkoppelingsventilator

De koppelingsventilator bestaat uit een schijfvormige behuizing die de hub van de ventilator vormt en voor de waterpomp zit. Aangedreven door een katrol (zoals de handmatige ventilator), heeft de binnenkant van de koppeling vloeistof die interne wrijving produceert die koppelt met een bi-metalen sensor vergelijkbaar met een thermostaat. Wanneer het motortoerental voldoende is gedaald, neemt de sensor het signaal op en schakelt de koppeling in, die vergrendelt met de ventilator. De ventilator wordt veel meer geactiveerd, dus bij stationair draaien en lagere snelheden. Wanneer de auto hogere snelheden heeft bereikt waarbij de lucht een "rammend" effect op de radiator heeft, wordt de ventilator uitgeschakeld omdat deze niet hoeft te worden gebruikt. Het koppelingsysteem van de ventilator bespaart paardenkracht van de motor door onnodige weerstand weg te nemen.

Elektrische ventilatoren

Elektrische fans hebben hun voordelen als het gaat om kleine import- en compacte auto's, waarbij grootte de belangrijkste overweging is.Kleine en krachtige, meerdere elektrische ventilatoren kunnen voor de grill worden gemonteerd om lucht te duwen of achter de radiator om lucht aan te zuigen. Ze kunnen onder een hoek in de motorruimte worden gemonteerd, zolang ze helpen bij het koelen van de radiator. De meeste elektrische ventilatoren zijn uitgerust met thermische sensoren die de ventilator activeren wanneer deze een warme temperatuur bereikt. Ze lopen soms nadat de motor is afgezet om de temperatuur terug te brengen naar de normale specificaties. Sommige van de betere elektrische ventilatoren kunnen meer dan 3000 kubieke voet lucht per minuut duwen en hebben tien bladen.

Flex-fans

Flex-fans hebben een lichtgewicht constructie met een stalen naaf die geklonken aluminiumlegeringen ondersteunt. De bladen hebben een radicale toonhoogte en naarmate het toerental toeneemt, beginnen de bladen af ​​te vlakken, waardoor ze minder luchtweerstand en trek aan de ventilatormotor opnemen. Ze werken soepeler met minder geluid en trillingen dan typische messen. De flexfan is populair geworden in het high-performance auto- en racecircuit.

Centrifugaal koppelingsventilator

De centrifugaalkoppeling moet afhankelijk zijn van de snelheid van de motor om deze in of uit te schakelen. Naarmate de motor sneller gaat, laat de koppeling de ventilator gedeeltelijk slippen, waardoor die motor het vermogen terugkrijgt dat hij zou hebben gebruikt als hij permanent was bevestigd. Wanneer de snelheid afneemt, vergrendelt de koppeling in positie, waardoor de ventilator wordt ingeschakeld. Een van de problemen hier kan zijn met een voertuig dat vastzit in de modder met een hoogdraaiende motor, wat een toestand zonder ventilator zou veroorzaken, waardoor de motor oververhit raakt, omdat het voertuig niet door de luchtstroom kan bewegen.