Inhoud
- Locatie en hoogte
- Kenmerken van jetstreams
- Luchtvaart en de Jet Streams
- Straalstromen veroorzaken turbulentie
Straalstromen zijn sterke westelijke winden die in een smalle band in de bovenste atmosfeer van de Aarde blazen op dezelfde hoogte waarop vliegtuigen vliegen. Ze ontstaan door temperatuurvariaties tussen de polen en de evenaar en ze bestaan in beide hersenhelften, hoewel die op het noordelijk halfrond sterker zijn. Vliegtuigen die in een jetstream naar het oosten vliegen, krijgen een krachtige boost, maar die naar het westen vliegen, moeten tegen een even krachtige tegenwind vechten.
Locatie en hoogte
De twee jetstromen op elk halfrond zijn het resultaat van luchtcirculatie in drie verschillende cellen op elk halfrond. De tropische straalstroom vindt plaats op 30 graden noord / zuid breedte, op het raakvlak van de Hadley-cel - degene die zich het dichtst bij de evenaar bevindt - en de Ferrell-cel op de middelste breedte. De polaire straalstroom, die de sterkste van de twee is, vindt plaats op 50 tot 60 graden noord / zuid breedtegraad, op het raakvlak van de Ferrell-cel en de Polar-cel. De jetstreams blazen net onder de tropopauze, de grens tussen de troposfeer en de stratosfeer. De hoogte van de tropopauze varieert van 19.800 meter (65.000 voet) op de evenaar tot 7.000 meter (23.000 voet) boven de polen in de winter.
Kenmerken van jetstreams
Straalstromen blazen in smalle banden met een breedte van enkele honderden mijlen en diktes van minder dan 3 mijl. In de zomer zijn ze gemiddeld 160 tot 240 kilometer per uur (100 tot 150 mijl per uur) en in de winter kunnen ze snelheden van 400 kilometer per uur (250 mijl per uur) bereiken. Ze zijn niet gefixeerd op een bepaalde breedtegraad; ze slingeren van noord naar zuid, afhankelijk van de tijd van het jaar en de positie van de zon. Het feit dat ze van west naar oost blazen, is een gevolg van de rotatie van west naar oost in combinatie met de temperatuurgradiënten van noord naar zuid.
Luchtvaart en de Jet Streams
Piloten van commerciële luchtvaartmaatschappijen gebruiken jetstreams sinds 1952, toen een Pan Am-vlucht op 25.000 voet van Tokio naar Honolulu vloog om daarvan te profiteren. Door in een jetstream te vliegen, krijgen vliegtuigen die van west naar oost reizen een aanzienlijke boost van de wind in de rug, wat tijd en brandstof bespaart. Omgekeerd verliezen vliegtuigen die in tegengestelde richting vliegen tijd en verbruiken ze meer brandstof door tegen de wind in te vliegen die een jetstream produceert, en piloten passen meestal hun vlieghoogte aan om ze te vermijden. De dagelijkse schommelingen in de positie, intensiteit en grootte van jetstreams vereisen vaak aanpassingen op het laatste moment van het vliegplan voordat een langeafstandsvlucht op de middelste breedtegraden van start gaat.
Straalstromen veroorzaken turbulentie
Wat passagiers betreft, is een van de gevaarlijkere gevolgen van een jetstream duidelijke turbulentie in de lucht. Het is een gevolg van de verticale en horizontale windschering geassocieerd met jet streams, en piloten kunnen het niet zien aankomen omdat het niet geassocieerd is met een weerpatroon. CAT kan sterk genoeg zijn om ervoor te zorgen dat een vliegtuig plotseling maar liefst 30 meter (100 voet) valt, zoals gebeurde met United Airlines-vlucht 826, op weg van Tokio naar Honolulu in 1997. Verschillende mensen raakten gewond aan die vlucht, en één passagier vervolgens stierf.