Inhoud
Airconditioners gebruiken verschillende soorten koudemiddelen, die R-22 of R-410A worden genoemd. Het type luchtcompressoren dat voor elk type koelmiddel wordt gebruikt, is ook verschillend. De R-22-compressoren zijn het oudere model, terwijl de R-410A-compressoren de modellen zijn die op alle nieuwe airconditioningunits worden geïnstalleerd.
Verouderd
Het grote verschil tussen R-22- en R-410A-compressoren is dat het R-22-koelmiddel geleidelijk wordt afgebouwd. In 1989 werd een herziene Clean Air Act opgesteld, waarbij alle nieuwe airconditioningsystemen stoffen moesten elimineren die de ozonlaag aantasten, waaronder R-22. Een nieuw koelmiddel nam de plaats in van dat koelmiddel, de R-410A, en alle compressoren moesten met dit type koelmiddel of koelmiddel werken. Hoewel R-22 nog steeds beschikbaar is voor de oudere airconditioningsystemen, is het geen enkele fabrikant toegestaan dit type unit te produceren. De vereiste werd wet vanaf 1 januari 2010 en alle R-22-eenheden moeten volledig worden geëlimineerd tegen 2030.
Olie
Het type olie dat in de compressoren wordt gebruikt, is ook anders. De R-22-compressor gebruikt een minerale olie, terwijl de R-410A-compressor synthetische olie is. De minerale olie die wordt gebruikt in de R-22-compressor kan niet worden gemengd met de hydroflourocarbon of HFC-koelmiddelen zoals de R-410. Daarom moet bij elke oude airconditioner die R-22-koelmiddel gebruikt, de luchtcompressor worden vervangen wanneer deze achteraf wordt aangebracht of wanneer de compressor defect raakt.
Verplaatsing
De R-410A heeft ongeveer 40 procent minder warmtedragende capaciteit dan de R-22. Hierdoor wordt de vervanging tussen de twee verschillende compressoren verminderd. Als een R-22-compressor R-410A-koelmiddel in het systeem heeft gebracht, zullen de motoren overbelasten en doorbranden. Door de overbelasting kan de motor ook de stroomonderbreker activeren en het airconditioningsysteem uitschakelen.
Druk
Een compressor die gebruik maakt van R-410A-koelmiddel heeft meer druk door de buizen van het systeem dan de R-22-compressor. Ongeveer 60 procent meer druk is vereist voor het koelmiddel om de lucht te koelen die door de kanalen of ventilatieopeningen van het airconditioningsysteem stroomt. Zoveel druk zal ervoor zorgen dat een R-22-compressor de buizen door de unit laat barsten. De buizen die worden gebruikt met de R-410A-compressor zijn ook kleiner dan de buizen die door de R-22-compressor lopen, waardoor een deel van deze verhoogde druk in het apparaat ontstaat.