Inhoud
In januari 2006 verbood het Environmental Protection Agency (EPA) de productie van airconditioningsystemen die geen seizoensgebonden energie-efficiëntieverhouding (SEER) van 13 konden bereiken. Tot dan toe was het meest gebruikte koudemiddel R22. R22 kan echter niet voldoen aan de 13 SEER-norm. Veel AC-systemen gebruiken tegenwoordig een koelmiddel dat bekend staat als R-410A.
De koelmiddelen verschillen niet alleen qua samenstelling, maar ook in de processen die worden gebruikt om het systeem te vullen. De tools die nodig zijn voor het opladen van een systeem met R-410A verschillen van die voor het opladen van R22.
Neem voor de toepassing van dit artikel aan dat er geen lekken zijn in het R-410A-systeem. Als een systeem lekt, moet het worden gerepareerd voordat het wordt opgeladen.
Inspecteer de spoelen, ventilatorwielen en de snelheid van de ventilatormotor om te controleren of ze goed werken. Controleer de luchtstroom met behulp van de temperatuurstijgingsmethode (CFM = KW (Volt X Amps) X 3.413 gedeeld door (Temp. Stijging X 1,08). Bevestig de drukval over de spoelen met behulp van de specificatiebladen van de fabrikant. De luchtstroommeting wordt gebruikt om de verdamperbelasting te vinden, dus deze moet nauwkeurig zijn.
Controleer de werkdruk van het systeem. Bevestig de slangen van de spruitstukmeter aan de drukkranen op de vloeistof- en aanzuigservicekleppen. Servicekleplocaties kunnen overal in de buitenkast worden gevonden, maar meestal bevinden ze zich in de buurt van de spoel.
Lees en noteer de informatie op de manometers voor vloeistof en zuigkracht met potlood en papier.
.
Meet en registreer de buitentemperatuur met behulp van de buitenthermometer.
Meet de droge boltemperatuur door een thermometer te plaatsen waar lucht naar de binnenunit in het retourkanaal gaat. Wikkel de thermometerbol in een natte doek en meet vervolgens de natte boltemperatuur op dezelfde manier als de droge bolmeting, waarbij de resultaten worden geregistreerd. Dit is een belangrijke stap omdat het de verdamperbelasting vindt die een belangrijk effect heeft op de systeemdruk.
Meet de temperatuur van de vloeistofleiding om onderkoeling te bepalen. Gebruik een vloeistoflijnthermometer met een sonde die stevig aan de lijn kan worden bevestigd. Plaats het hulpstuk ongeveer 6 inch van de vloeistofafsluiter. Noteer de meetresultaten.
Sluit de slangen van uw verdeelstukmeter aan op de drukkranen op de vloeistof- en aanzuigservicekleppen. Meet en registreer de vloeistof- en zuigdrukken. Meet de hoge zijdruk bij de aftapkraan van de serviceklep voor de vloeistofleiding. Gebruik een drukconversietabel om de hoge zijkracht in verzadigde temperatuur te veranderen. Leid de temperatuur van de vloeistofleiding af van de verzadigingstemperatuur van R-410A-koelmiddel in de condensor om de waarde voor onderkoeling te berekenen. Zoek op het gegevensblad van de fabrikant de juiste werkdruk voor de omstandigheden die zijn gevonden voor de gemeten lucht. Kijk ook op het blad voor de benodigde niveaus voor onderkoeling.
Laad het apparaat op met voldoende R-410A om te voldoen aan de specificaties van de fabrikant als er, op basis van de informatie op hun gegevensblad, mogelijk een te laag probleem met de onderkoeling is. Als dit het geval is, is dit waarschijnlijk te wijten aan een tekort aan koudemiddel. Te lage onderkoeltemperaturen kunnen het gevolg zijn van een teveel aan koelmiddel in de condensor, maar het kan ook een defecte TVX (thermostatische expansieklep) of leidingbeperking zijn. Het is belangrijk om zowel de hoge als de lage zijdruk te controleren om te bepalen of een van deze problemen aanwezig is.
Als er geen lijnbeperking is en de TVX correct werkt, hevel dan voldoende R-410A koudemiddel af totdat de drukwaarde op het door de fabrikant voorgestelde niveau is. Gebruik een koelmiddelterugwinningsmachine om de koelvloeistof veilig te vervoeren, aangezien het illegaal is om R-410A in de lucht te laten ontsnappen.