Inhoud
- Uitvinding van de Flying Shuttle
- Hoe de Flying Shuttle werkt
- Voordelen van de Flying Shuttle
- Nadelen van de Flying Shuttle
De vliegende shuttle was een van de belangrijkste uitvindingen van de vroege industriële revolutie. Vóór de uitvinding ervan was weven meestal een huisnijverheid, gedaan in kleine thuiswerkplaatsen. Na zijn uitvinding begonnen grote fabrieksweefgetouwen kleinschalige handwevers buiten bedrijf te stellen. De snelheid van het weefgetouw van de vliegende shuttlefabriek leidde tot de uitvinding van het machinaal draaien, wat op zijn beurt een enorme vraag naar katoen creëerde. Katoenen stof was echt het eerste echte industriële product, goedkoop geproduceerd in fabrieken door machines in plaats van menselijke ambachtslieden.
Uitvinding van de Flying Shuttle
De vliegende shuttle werd uitgevonden door John Kay, een Engelsman, in 1733. Kay was op zoek naar een nieuw soort shuttle die het relatief trage tempo van handweven zou versnellen. De rol van de shuttle is om de inslag tussen de kettingdraden op het weefgetouw in te brengen. De kettingdraden lopen verticaal van de voorkant van het weefgetouw naar de achterkant, en de wever heft sommige draden op terwijl andere wordt verlaagd. Dit creëert de "schuur", en de shuttle wordt traditioneel door de schuur door de menselijke hand gegooid. Bij een traditionele shuttle rolt de inslag van een spoel in de shuttle en komt aan een kant van de shuttle. Kay bedacht een shuttle die mechanisch werd gegooid. De wever raakt de shuttle nooit aan, behalve om de spoel te verwisselen. Deze uitvinding versnelde het weefproces aanzienlijk en maakte het mogelijk om veel bredere doeken te weven. De nieuwe uitvinding was controversieel omdat sommige handwevers failliet gingen. Kay heeft nooit geprofiteerd van zijn uitvinding en hij stierf in Frankrijk.
Hoe de Flying Shuttle werkt
De vliegende shuttle rijdt langs een "race" die in de klopper van het weefgetouw is ingebouwd. Aan elk einde van de race is een doos met een mechanisme erin om de shuttle met grote kracht uit de doos en naar de andere kant van de race te duwen. De wever trekt aan een koord dat dit mechanisme activeert en schiet de shuttle over de race. Wanneer de wever aan de linkerkant trekt, vliegt de shuttle die kant op en wanneer hij naar rechts trekt, vliegt hij terug. De vliegende shuttle heeft een kogelvormige metalen neus en rijdt dwars over de race op rollen. De inslag komt uit een uiteinde van de shuttle in plaats van uit de zijkant. De inslag wordt op een pirn gewonden in plaats van op een spoel, en de pirn roteert niet in de shuttle.
Voordelen van de Flying Shuttle
Bij een traditionele shuttle brengt het ritme van het weven verschillende bewegingen met zich mee: de wever opent de schuur door op de pedalen te stappen, gooit de shuttle met één hand, vangt deze met de andere en gebruikt vervolgens de werpende hand om de inslag in te slaan na het sluiten de schuren. Met de vliegende shuttle worden de weversbewegingen geminimaliseerd: hij hoeft alleen de loodsen te veranderen met zijn voeten op de pedalen, aan het koord te trekken en te slaan. Zijn handen hoeven de shuttle niet te gooien of te vangen. Omdat de weefbreedte niet langer beperkt is tot de breedte van het bereik van de wevers, kan de stof - en het weefgetouw - veel breder zijn dan het bereik van de armen van een man.
Nadelen van de Flying Shuttle
De vliegende shuttle bracht, net als vele andere vroege uitvindingen van de industriële revolutie, menselijke kosten met zich mee. Weven was veel vermoeiender, omdat de race en dozen op de klopper de klopper veel zwaarder maakten. Bovendien, in plaats van afwisselend te kloppen met de linker- en rechterhand, sloeg de wever alleen met een hand voor een lange tijd en trok het koord met de andere, wat een minder ergonomisch evenwichtige manier was om te weven. Ook kon de shuttle met grote snelheid uit de machine vliegen en de fabrieken waar vliegende shuttles werden gebruikt, werden gevaarlijke plaatsen met ongevallen zoals oogletsel. Uiteindelijk werd de vliegende shuttle vervangen door machines die de inslag met andere middelen inspoten.